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Design
A Yamaha Neo CVT em seu design traz a inegável inspiração nos modelos da linha "R" da Yamaha e as laterais tem um visual de uma estrutura perimetral. Essas características transmitem ao modelo um estilo bastante arrojado.
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Farol
Na dianteira, os faróis com lentes lisas em policarbonato em conjunto com os multirefletores agora receberam um tratamento na cor azul.
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Segurança
Para parar, a Yamaha Neo CVT conta com freio a disco com 220 mm de diâmetro, com pinça com pistões duplos, e tambor de 130 mm de diâmetro com sapatas auto-ajustáveis na parte traseira.
Especificações técnicas
- Comprimento total: 1.935 mm
- Largura total: 685 mm
- Altura total: 1.090 mm
- Altura do assento: 770 mm
- Distância entre eixos: 1.280 mm
- Altura mínima do solo: 117 mm
- Peso seco: 103 Kg
- Motor: 4 tempos, OHC, refrigerado a ar, 2 válvulas
- Quantidade de cilindros: 1 cilindro
- Cilindrada usual: 115 cc
- Diâmetro x curso: 50,0 x 57,9 mm
- Taxa de compressão: 8.8:1
- Potência máxima: 8,3 cv a 8.000 rpm
- Torque máximo: 0,8 kgf.m a 7.000 rpm
- Sistema de partida: Elétrica e Pedal
- Sistema de lubrificação: Cárter úmido
- Capacidade do óleo motor: 0,9 litros
- Capacidade do tanque de combustível (reserva): 4,8 litros
- Alimentação: Carburador BS 25 Mikuni
- Sistema de ignição: CDI
- Bateria: 12 V x 7 Ah
- Transmissão primária: CVT
- Transmissão secundária: Engrenagens
- Embreagem: Automática
- Câmbio: Automático
- Quadro: Underbone
- Ângulo de cáster: 25º
- Trail: 112 mm
- Pneu dianteiro: 70/90 - 16 36 P
- Pneu traseiro: 80/90 - 16 43 P
- Freio dianteiro: Disco de 220 mm de diâmetro
- Freio traseiro: Tambor de 130 mm de diâmetro
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico
- Suspensão traseira: Braço oscilante, bi-choque
- Curso da suspensão dianteira: 90 mm
- Curso da suspensão traseira: 75 mm
- Painel de instrumentos: Velocímetro, hodômetro, medidor do nível de combustível, indicador do farol alto, indicador de direção e indicador de anomalia da ignição
- Cores: vermelha, prata e preta